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中興通訊軌道交通通信系統(tǒng)總體解決方案 [2]


  5.電視監(jiān)控子系統(tǒng)

    閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)是調(diào)度員和車站值班員監(jiān)視列車運(yùn)行、掌握客流大小和流向、提高行車指揮透明度的輔助通信工具,是列車司機(jī)在車站停車后監(jiān)視旅客上下車、掌握開關(guān)車門時間的重要手段。當(dāng)車站發(fā)生災(zāi)情時,電視監(jiān)視子系統(tǒng)可作為防災(zāi)調(diào)度員指揮搶險的指揮工具。系統(tǒng)由控制中心調(diào)度員行車監(jiān)視,車站值班員客運(yùn)管理監(jiān)視,列車司機(jī)發(fā)車監(jiān)視三部分構(gòu)成。

    控制中心:主要設(shè)備有彩色監(jiān)視器、操作鍵盤、多媒體網(wǎng)絡(luò)管理終端以及系統(tǒng)維護(hù)監(jiān)視器、長時錄象機(jī)、網(wǎng)絡(luò)管理接口轉(zhuǎn)換模塊等設(shè)備組成。

    車站系統(tǒng)構(gòu)成:上行站臺、下行站臺、站廳3個區(qū)域,主要由彩色攝像機(jī)、監(jiān)視器、視頻分配放大器、畫面分割插入器、車站視頻矩陣切換控制設(shè)備、光纖傳輸設(shè)備的發(fā)送端等部分組成。

    遠(yuǎn)程多路信號傳輸系統(tǒng)。

    多媒體網(wǎng)絡(luò)管理終端

    5.1采用數(shù)字方式:在各車站,各電視監(jiān)控?cái)z象機(jī)視頻信號通過同軸電纜將圖像上傳至本站控制室,控制信號通過雙絞線實(shí)現(xiàn)對攝象機(jī)的控制。視頻圖像經(jīng)過視頻分配器、視頻控制矩陣傳送至車站控制室的監(jiān)視器(本地監(jiān)控用)和地鐵通信統(tǒng)一傳輸平臺后傳送至控制中心(控制中心遠(yuǎn)程監(jiān)控);在控制中心和各車站均需設(shè)置視頻編解碼設(shè)備;利用軌道交通通信的傳輸平臺,視頻圖像經(jīng)過編解碼設(shè)備,將模擬視音頻信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號傳輸,通常采用M-JPEG和MPEG-2方式。

    5.2采用模擬方式:在各車站,各電視監(jiān)控?cái)z象機(jī)視頻信號通過同軸電纜將圖像上傳至本站控制室,控制信號通過雙絞線實(shí)現(xiàn)對攝象機(jī)的控制。視頻圖像經(jīng)過視頻分配器、視頻控制矩陣傳送至車站控制室的監(jiān)視器(本地監(jiān)控用)和視頻復(fù)用光端機(jī)傳送至控制中心(控制中心遠(yuǎn)程監(jiān)控);在控制中心和各車站均需設(shè)置視頻光端機(jī);各站圖像的傳送都需要占用單獨(dú)的光纖,和軌道交通通信系統(tǒng)的傳輸平臺獨(dú)立。

 6.廣播子系統(tǒng):

    為中心調(diào)度員、車站值班員提供對相應(yīng)區(qū)域進(jìn)行有線廣播,并實(shí)現(xiàn)事故搶險、組織指揮和疏導(dǎo)乘客安全撤離時的中心防災(zāi)廣播。

    6.1廣播系統(tǒng)由中心設(shè)備、車站設(shè)備和車輛段設(shè)備組成。

    中心設(shè)備:中心廣播操作臺(信源:話筒、語音合成、CD機(jī)等)、中心廣播機(jī)柜(含電源、接口及控制模塊等)、中心網(wǎng)管終端。

    車站設(shè)備:車站廣播操作臺(行車、客運(yùn)、防災(zāi)廣播用)、車站廣播機(jī)柜(含功放、電源、接口及控制模塊等)、噪聲傳感器、揚(yáng)聲器、音柱。

    車輛段設(shè)備:車輛段廣播操作臺、通話柱、車輛段廣播機(jī)柜(含功放、電源、接口及控制模塊等)、號筒揚(yáng)聲器

    6.2控制中心行車調(diào)度員和環(huán)控調(diào)度員可對全線各站進(jìn)行監(jiān)聽及選站和選區(qū)廣播。當(dāng)?shù)罔F發(fā)生故障或?yàn)?zāi)害時,廣播系統(tǒng)自動轉(zhuǎn)為搶險通信設(shè)備,環(huán)境調(diào)度員具有最高優(yōu)先權(quán)。

    6.3車站廣播區(qū)分為上行站臺、下行站臺、售票區(qū)、站廳、出入口和辦公區(qū)等。車站行車值班員和環(huán)控值班員可通過廣播控制臺對本站區(qū)進(jìn)行選區(qū)廣播或全站廣播。

7.時鐘子系統(tǒng)

    時鐘系統(tǒng)主要由控制中心設(shè)備包括GPS/CCTV信號接受單元、主備一級母鐘系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、車站(車輛段)主備二級母鐘、子鐘及傳輸通道等構(gòu)成。

    7.1中心母鐘:接收GPS標(biāo)準(zhǔn)時間信號、CCTV標(biāo)準(zhǔn)時間信號,將自身的時間精度與標(biāo)準(zhǔn)信號同步,中心母鐘通過傳輸通道向各車站的二級母鐘傳送,統(tǒng)一校準(zhǔn)二級母鐘。并將同步信號通過接口送給監(jiān)測系統(tǒng)及其他系統(tǒng),為其它系統(tǒng)提供時間信號。

    7.2二級母鐘:接收中心母鐘發(fā)出的標(biāo)準(zhǔn)時間碼信號,實(shí)現(xiàn)與中心母鐘隨時保持同步,并產(chǎn)生輸出時間驅(qū)動信號,用于驅(qū)動本站所有的子鐘,并能向中心設(shè)備回饋車站子系統(tǒng)及本站子鐘的工作信息。

    7.3子鐘:接收二級母鐘發(fā)出的時間驅(qū)動脈沖信號,進(jìn)行時間信息顯示,并將自身狀態(tài)信息回饋給二級母鐘。

    7.4系統(tǒng)網(wǎng)管:實(shí)現(xiàn)時鐘系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)管理。

8.電源子系統(tǒng)

    為通信系統(tǒng)設(shè)備提供高質(zhì)量、高可靠的電源供應(yīng),保證在主電源中斷或發(fā)生超限波動的情況下,通信設(shè)備在規(guī)定的時間內(nèi)仍能正常工作,等待主電源恢復(fù)正常。

    電源系統(tǒng)包括-48V直流電源和UPS220V交流電源。由直流高頻開關(guān)電源、UPS、蓄電池組、電源設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成。


 

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