可以說，隨著大城市的現(xiàn)代化建設，許多道路都在日趨向規(guī)劃、建造的合理性方面靠攏。如北京過去道路，僅相當于現(xiàn)在的幾分之一，而依然并沒有感到有現(xiàn)在的壓力。這是由于發(fā)展的速度與機動車保有量的嚴重不足所致。在發(fā)展的大前提下所派生出的人口密集性發(fā)展、機動車數(shù)量的發(fā)展以及新建道路的發(fā)展，即是相輔相成的關系、同樣也是相互制約的關系。所以，無論是依靠科技變革、還是人性化管理完善以及大力度教育社會從我做起地遵守交通規(guī)則，都是發(fā)展智能交通最重要的前提條件！欠缺了哪一方面，智能交通的發(fā)展，都只能停留在美好的愿望之中。

    從科技角度講，對于交通工具的人性化、合理化研究與實踐，已經(jīng)達到了很高的層次。無論是作為重中之重的公共交通系統(tǒng)、還是無人駕駛車輛以及各種各樣的專用工具等，都可謂是未來交通很重要的焦點之一。然而，作為人這個決定性的個體，更是智能化交通最完整的實踐者。試想，縱然就是駕駛*********的智能交通工具，如果人的主觀能動性上出了問題，那么，就是再有科技輔助也無濟于事！甚至所造成的交通問題及不良影響，更是無法想象！看來，了解智能交通的實際意義之一，首先是要明白，我們面對日新月異的交通發(fā)展，自身該以什么樣的面目應對！

    如果將智能模式進行細分的話，就會感覺到這次智能交通大會的主旨在于科學、和諧與遵循規(guī)律的概念上。人們重視它，也應從自己的實際情況出發(fā)，才是最為客觀的。所謂的講求科學，不光是客觀意義上的科技問題，更重要的在于主觀程度上的講科學！它包括：科學的規(guī)劃、科學的管理、實踐交通發(fā)展的社會化關懷等等，都是無法回避的重要前提條件。如果僅僅是將科技問題停留在概念當中，并沒有從現(xiàn)實實際出發(fā)，來改變規(guī)劃欠合理問題、處處向錢看傾向、以及特權(quán)意識與特權(quán)心里的話，智能交通的發(fā)展，就會遭遇很大的阻礙；而具體到和諧問題，則更多地體現(xiàn)在構(gòu)建與需求、構(gòu)建再與應用的協(xié)調(diào)上。也就是說，任何交通設施、交通線路的建設都能得到******限度的完整應用。而不是一方面擁擠不堪、另一方面空置浪費……，這就需要通過更合理的布局、引導，使之在各個環(huán)境下產(chǎn)生整體的和諧；同樣，在遵循規(guī)律運用智能交通的問題上，也是需要與具體實際相結(jié)合來發(fā)展的，才能是最明智的選擇。如果背離了規(guī)律本身來盲目的接軌、盲目的上項目，甚至盲目的發(fā)展不利于環(huán)境、不利于未來的單一模式，到頭來所造成的問題，就容易產(chǎn)生嚴重的參差不齊現(xiàn)象。

    另外，發(fā)展交通更重要的保障，是發(fā)展和提升社會大眾的交通意識與自覺遵守交通規(guī)則。在國內(nèi)所發(fā)生的如此多起交通事故上看，由于欠缺交通意識所直接造成的問題，占了絕大多數(shù)。在這種情況下，提升人員的交通自覺意識，更應成為發(fā)展智能交通的核心要素。日本人就曾以近三十年的時間，培養(yǎng)起了德國人自覺遵守交通的文明習慣，是他們的整體交通狀況，現(xiàn)在還受益匪淺！這些都說明良好的習慣既不是靠科技改變而能短時間改變的、也不是一朝一夕可以提升的。所以，這次盛大的世界交通大會，能喚起全社會認真面對交通問題的信心、并能開始從自身加以重視的話，它的真正意義才可以******限度的體現(xiàn)出來。
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