0、引 言
青島海灣大橋（北橋位）是國家高速公路路網(wǎng)規(guī)劃中的“青島至蘭州高速（M36）”青島段的起點(diǎn)，也是我市道路交通規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)布局中，膠州灣東西岸跨海通道中的“一路、一橋、一隧”重要組成部分。海灣大橋的建設(shè)，將實(shí)現(xiàn)半島城市群區(qū)域內(nèi)各中心城市之間形成“四小時經(jīng)濟(jì)圈”，區(qū)域內(nèi)中心城市與本地市內(nèi)各縣市形成“一小時經(jīng)濟(jì)圈”的道路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃目標(biāo)。下面介紹下深圳威科達(dá)V7系列變頻器在青島海灣大橋建設(shè)工地龍門架行走部分的應(yīng)用實(shí)例。 1、工藝要求：
為了提高生產(chǎn)效率，要求龍門架在提升和放料時具有快速的工藝要求，即在物料吊起或放下時，前3∕5的行程用快速，以提高工作效率，后2∕5的行程時又要求慢速，以求準(zhǔn)確到位和減少物料的晃動。原龍門架行走電機(jī)系統(tǒng)用的是雙速錐轉(zhuǎn)電動機(jī)，用快速來保證物料快速到達(dá)運(yùn)行目的的相近處，后采用慢速接近目的地，以保證能準(zhǔn)確到位。 2、原控制系統(tǒng)的不足:
2.1整個線路用繼電器來實(shí)現(xiàn)，線路復(fù)雜，處理故障時間長，不便維修。
2.2速度不可調(diào)節(jié)，無法滿足日益發(fā)展的生產(chǎn)需要。
2.3使用錐轉(zhuǎn)雙速帶剎車電動機(jī)，由于頻繁的啟動、停止，在使用了幾年后，明顯的故障已經(jīng)出現(xiàn)，剎車塊容易損壞，維修量大。由于剎車原因，電機(jī)也容易燒毀。為此提出改造。 3、改造方案；
為了達(dá)到既能提高生產(chǎn)效率，同時又能降低改造成本、維修成本和工作量，我們采用了深圳威科達(dá)V715KW變頻器與三菱FX系列PLC配合進(jìn)行了改造，利用變頻器的多段速和UPDOWN功能來調(diào)節(jié)速度，提高生產(chǎn)效率。原理圖如下：
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