鹽城火車站樓宇自控系統(tǒng)
| 鹽城火車站位于江蘇省鹽城市區(qū)的東南角，占地面積約200畝。鹽城站新站房建設采用了大量的先進技術，主體結(jié)構由18根后傾鋼管混凝土柱為主要受力構件，大面積、大跨度的斜拉索輕鋼屋蓋體系，現(xiàn)代化的懸掛結(jié)構技術，自動監(jiān)控消防水泵，兩臺遠距離送風大溫差設計分層空調(diào)系統(tǒng)，還有新火車站的溫控設計中首次采用了節(jié)能環(huán)保的“地熱空調(diào)”，480眼地下井將代替普通空調(diào)，保證整個候車大廳冬暖夏涼，處處體現(xiàn)了現(xiàn)代科技與新型建筑的完美結(jié)合。此外，車站同步建成了電視監(jiān)控、電子引導、列車到發(fā)預告、多媒體查詢等客站自動化管理信息集成系統(tǒng)，具有國內(nèi)一流水平。 1. 鹽城火車站樓宇自控系統(tǒng)的設計介紹 火車站改造擴建工程總投資2.24億元。其中站房投資8109.71萬元，站均改造投資14327.52萬元。改造后的鹽城火車站站房主體為兩層，總建筑面積為10000平方米，建筑主體高度為23.3米，總長195.2米，總寬38.7米。車站近期設正線1條，到發(fā)線3條；遠期預留正線1條，到發(fā)線1條。股道布置采用2臺夾4線的布置形式?；菊九_改造為550×12×1.25米的高站臺，預留550×8×1.25米的中間站臺一座；拆除既有天橋，新建6米寬出站地道和進站天橋各一座。火車站用地總計64.2畝。建成后，鹽城火車站的客運能力將大幅提升，更加方便旅客的出行，同時也為鹽城市增添了一張亮麗的“城市名片”。 鹽城火車站在建筑機電設備監(jiān)控方面采用的是浙大中控的Optisys PCS 300系列樓宇控制系統(tǒng)，其中包括冷熱源系統(tǒng)、空調(diào)機組、新風機組、變配電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、電梯等的集中監(jiān)視、控制和管理，最終達到安全、可靠、節(jié)能、節(jié)省人力的效果。 ADV BMS系統(tǒng)是浙大中控推出的樓宇自控和系統(tǒng)集成平臺，完整的系統(tǒng)由BMS監(jiān)控軟件、DDC控制器、傳感器、閥門及執(zhí)行機構四大部分組成。為了建成一個完全可靠和節(jié)能的建筑設備監(jiān)控系統(tǒng)，在整個系統(tǒng)的設計上著重考慮了三個方面的要素：第一是確定整個系統(tǒng)的網(wǎng)絡框架和布線原則，以便達到******效果；第二是現(xiàn)場閥門、傳感器、變送器和執(zhí)行器等元件的正確選擇與配置；第三是中控室操作站和現(xiàn)場DDC之間的通訊網(wǎng)絡配置。 在設計中，根據(jù)鹽城火車站弱電系統(tǒng)的總體要求，選用了浙大中控的BMS監(jiān)控軟件，支持WindowsNT/Windows2000/WindowsXP操作系統(tǒng)，支持OPC等多種協(xié)議和開放接口，并且提供了豐富的功能選項，是一套運用很成熟的系統(tǒng)；控制器采用的是浙大中控的Optisys PCS 300系列樓宇控制系統(tǒng)MODBUS/TCP以太網(wǎng)模式。鹽城火車站整個樓宇自控系統(tǒng)共采用了4個PAC314－1 CPU模塊，其中照明系統(tǒng)為2個CPU模塊，空調(diào)機組和新風機組采用了1個CPU模塊，冷熱源系統(tǒng)采用了1個CPU模塊，4個CPU模塊通過一個以太網(wǎng)交換機和ADV BMS軟件連接來監(jiān)控各個系統(tǒng)設備的狀態(tài)，變配電系統(tǒng)運用的是標準485通訊協(xié)議，采用OPC接口的方式直接和ADV BMS軟件集成，來讀取變配電系統(tǒng)中的所有數(shù)據(jù)。整個BA系統(tǒng)圖如下： 2. 鹽城火車站樓宇自控系統(tǒng)的施工介紹 鹽城火車站樓宇自控系統(tǒng)在施工過程中充分利用浙大中控Optisys PCS 300系列樓宇控制系統(tǒng)分布式的特點，考慮到鹽城火車站照明系統(tǒng)的實際情況（照明回路很多，控制箱分布的很散），在照明系統(tǒng)施工過程中，把含有CPU模塊的DDC控制箱放在離中控室最近的照明控制箱旁，其他所有擴展的DDC控制箱（沒有CPU模塊，只有I/O模塊）就放在所對應的照明控制箱旁?？照{(diào)機組和新風機組系統(tǒng)，冷熱源系統(tǒng)的施工接線也是利用這一特點，因此在施工過程中節(jié)約了大量的電纜和工程量，從而也大大節(jié)約了工程的總造價。 3. 鹽城火車站樓宇自控系統(tǒng)的調(diào)試介紹 鹽城火車站樓宇自控系統(tǒng)是分四個小系統(tǒng)來分別調(diào)試的，分別為照明系統(tǒng)、空調(diào)新風系統(tǒng)、冷熱源系統(tǒng)、變配電系統(tǒng)。 （1）照明系統(tǒng) 一層照明系統(tǒng)共包含了12個控制箱的200多路照明，該系統(tǒng)主要是對每個回路的照明進行監(jiān)控。在該畫面中，可以監(jiān)視和控制每一路照明當前的運行狀態(tài)和啟?？刂啤?BR>BMS軟件的界面如下： （2）空調(diào)新風系統(tǒng) 先選擇好運行模式（包括手自動運行，冬夏模式，自動運行指南邊空調(diào)機根據(jù)設定的時間自動啟停，水閥根據(jù)設定溫度自動調(diào)節(jié)水閥開度。一般溫度設定在夏天模式中要低于送風溫度，冬季模式要高于送風溫度）；手動指在中控室直接啟停空調(diào)機，水閥根據(jù)用戶需要來設定，點擊畫面中的按鈕可查看此空調(diào)的各種狀態(tài)以及對此風機的開關控制。如下圖所示： （3）冷熱源系統(tǒng) 冷熱源系統(tǒng)和消防監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控采用的是直接接線的方式來采集數(shù)據(jù)的。在冷熱源系統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)中，包含兩臺直燃機組（冬夏兩用），在畫面中可以對兩臺直燃機組及機組中的六臺泵進行啟?？刂?，同時還可以實時的對兩臺直燃機組的其它參數(shù)進行監(jiān)視。在消防泵監(jiān)視系統(tǒng)中，可以清晰直觀的監(jiān)視消防泵和噴淋泵的運行和故障狀態(tài)。 （4）變配電系統(tǒng) 變配電系統(tǒng)是通過485總線采用OPC接口的方式來讀取數(shù)據(jù)的。 投資2個多億改造的新火車站是鹽城市的一個代表性建筑，半圓形的新火車站有上升和飛騰之勢，宛若朝陽，代表著鹽城地域經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展。新火車站為交通性綜合建筑，站房主體為二層，總建筑面積9669.07平方米?；疖囌竟苍O有3個站臺，4條到發(fā)線，其中一條為遠期預留線。500多米長的站臺為火車站增添了許多氣勢，兩層候車大廳內(nèi)安放2000多張候車椅。電梯、地熱空調(diào)、等離子大屏幕、自動噴淋滅火系統(tǒng)等先進裝置一應俱全，12個窗口的售票廳、氣派豪華的貴賓室極富現(xiàn)代氣息。 |
