三、連續(xù)進車通行控制方式（單向連續(xù)通，無需刷卡） 

    本方案適用于：通道比較狹長，同時由于拐彎或其他原因造成進出口車輛不能相互看到，為了提高通道的通行效率，可以在單方向優(yōu)先的前提下，單向連續(xù)進車的通道。其中紅綠燈引導(dǎo)系統(tǒng)控制方式如下 

    3.1、當(dāng)入口沒有車輛進入和出口沒有車輛外出時，入口和出口的兩端均為綠燈亮，表示車輛可以進入或外出； 

    3.2、當(dāng)入口有車輛欲進入先壓到入口車輛檢測器時：（此前沒有車輛時出入口兩端均為綠燈） 

    1）出口立即變?yōu)榧t燈，入口綠燈不變，系統(tǒng)禁止出口方向的車輛進入通道，入口方向車輛可以連續(xù)進入； 

    2）當(dāng)入口駛?cè)胪ǖ赖乃熊囕v全部經(jīng)過出口紅綠燈檢測器后，出入口兩端重新恢復(fù)為綠燈； 

    3.3、當(dāng)出口有車輛欲外出先壓到出口車輛檢測器時：（此前沒有車輛時出入口兩端均為綠燈） 

    1）入口立即變?yōu)榧t燈，出口綠燈不變，系統(tǒng)禁止入口方向的車輛進入通道，出口方向車輛可以連續(xù)進入； 

    2）當(dāng)出口駛?cè)胪ǖ赖乃熊囕v全部經(jīng)過入口紅綠燈檢測器后，出入口兩端重新恢復(fù)為綠燈； 

    3.4、當(dāng)出入口兩端的紅燈時間超過5分鐘（可設(shè)定）后，系統(tǒng)自動將兩端恢復(fù)為綠燈通行狀態(tài)； 

    3.5、可增設(shè)人工按鈕將兩端紅燈恢復(fù)為綠燈通行狀態(tài)； 

    四、陸續(xù)進車通行控制方式（單向連續(xù)通行，刷卡進出） 

    本方案適用于：通道比較狹長，同時由于拐彎或其他原因造成進出口車輛不能相互看到，為了提高通道的通行效率，可以在單方向優(yōu)先的前提下，單向連續(xù)進車的通道。其中紅綠燈智能引導(dǎo)系統(tǒng)控制方式如下： 

    4.1、出入口兩邊沒有車輛壓到車輛檢測器時，出口、入口兩邊的綠燈亮； 

    4.2、入口車輛先壓到車輛檢測器時：（即車輛進入優(yōu)先時） 

    1）入口綠燈亮，同時出口紅燈亮；當(dāng)入口車輛刷卡有效時，道閘自動打開，讓車通行；當(dāng)入口一側(cè)檢測到車輛駛離入口并進入狹長通道后系統(tǒng)開始對進入通道的車輛計數(shù)，入口綠燈仍亮保持不變，車輛可以連續(xù)進入，當(dāng)車輛壓到出口車輛檢測器并駛離通道后，系統(tǒng)自動對通道內(nèi)剩余的車輛計數(shù)，并在確保從入口進入通道內(nèi)部的所有車輛全部都駛出后，系統(tǒng)自動將出、入口同時恢復(fù)為綠燈亮。 

    2）道閘本身具有車過自動落閘、防砸車以及車輛計數(shù)功能，當(dāng)進入車輛刷卡有效時，輸出開閘信號，道閘開啟，當(dāng)車輛駛過道閘后，道閘自動落桿。在同時有多輛車連續(xù)單方向通行、并連續(xù)輸出多個車輛刷卡有效開閘的信號時，道閘內(nèi)部芯片開始對接收到的開閘信號計數(shù)，道閘在接收到N個開閘信號后，并檢測到經(jīng)過道閘N輛車以后才會自動落閘。 

    4.3、出口車輛先壓到車輛檢測器時：（即車輛外出優(yōu)先時） 

    1）出口綠燈亮，同時入口紅燈亮；當(dāng)出口車輛刷卡有效時，道閘自動打開，讓車通行；當(dāng)出口一側(cè)檢測到車輛駛離出口并進入狹長通道后系統(tǒng)開始對進入通道的車輛計數(shù)，出口綠燈仍亮保持不變，車輛可以連續(xù)進入，當(dāng)車輛壓到入口車輛檢測器并駛離通道后，系統(tǒng)自動對通道內(nèi)剩余的車輛計數(shù)，并在確保從出口進入通道內(nèi)部的所有車輛全部都駛出后，系統(tǒng)自動將出、入口同時恢復(fù)為綠燈亮。 

    2）道閘本身具有車過自動落閘、防砸車以及車輛計數(shù)功能，當(dāng)外出車輛刷卡有效時，輸出開閘信號，道閘開啟，當(dāng)車輛駛過道閘后，道閘自動落桿。在同時有多輛車連續(xù)單方向通行、并連續(xù)輸出多個車輛刷卡有效開閘的信號時，道閘內(nèi)部芯片開始對接收到的開閘信號計數(shù)，道閘在接收到N個開閘信號后，并檢測到經(jīng)過道閘N輛車以后才會自動落閘。 

    4.4、系統(tǒng)具有自動復(fù)位、及人工強行復(fù)位功能，當(dāng)智能引導(dǎo)紅綠燈因為特殊原因誤判車輛長時間在出入口通道內(nèi)時（此時出口或入口紅燈亮超過設(shè)定的時間，嚴(yán)禁車輛進出通行），系統(tǒng)能夠根據(jù)現(xiàn)場設(shè)定的系統(tǒng)復(fù)位時間，自動（或人工手動、遙控器遙控等方式）將出入口紅綠燈復(fù)位，重新將出入口復(fù)位到綠燈亮的初始狀態(tài)； 

    4.5、以上功能僅為參考，可根據(jù)用戶的要求進行全方位、多功能的任意調(diào)整，直至采用最適用現(xiàn)場通行條件的系統(tǒng)方案。 

    綜合上述，以上控制方式僅供參考，單向通道的停車場紅綠燈控制應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的實際情況進行設(shè)計，以達到******的停車場紅綠燈智能引導(dǎo)之目的。