MOBY系列產(chǎn)品應(yīng)用在汽車制造業(yè)中
| 生產(chǎn)線的柔性化是為了應(yīng)對(duì)客戶的不同要求?？蛻舻囊蠓从吃谟唵紊?，汽車生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)劃部門在收到這些訂單后要將之分解到每輛即將被生產(chǎn)的車輛上。對(duì)于生產(chǎn)過(guò)程中具體的某道工序來(lái)講，它需要知道將被加工的車輛的具體信息，如顏色、發(fā)動(dòng)機(jī)類型、安裝選件等，然后才能進(jìn)行相應(yīng)的操作，我們稱讀取車輛的唯一性標(biāo)識(shí)并取得車輛具體信息的過(guò)程為車輛識(shí)別。 車輛識(shí)別系統(tǒng)的目的是要知道每輛車所包含的客戶要求，以便組織生產(chǎn)。比如白車身來(lái)到涂裝車間時(shí)，控制系統(tǒng)應(yīng)能夠通過(guò)車輛識(shí)別確定車身被要求的顏色，自動(dòng)轉(zhuǎn)換噴頭。當(dāng)車身從涂裝車間進(jìn)入總裝車間時(shí)，車輛識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)能夠根據(jù)車身信息，打印裝車清單，提示操作工根據(jù)不同的車輛，安裝不同的選件;當(dāng)車輛下線時(shí)，車輛識(shí)別系統(tǒng)將讀取車輛實(shí)際被加工的信息，將之制作成報(bào)表并匯報(bào)給管理層。 傳統(tǒng)的車輛識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)用條碼技術(shù)?，F(xiàn)今，越來(lái)越多的汽車制造企業(yè)使用可讀寫(xiě)的識(shí)別系統(tǒng)，西門子的MOBY系列產(chǎn)品是其中的佼佼者。國(guó)內(nèi)的主要汽車生產(chǎn)企業(yè)如上海大眾、上海通用、一汽大眾、沈陽(yáng)金杯客車制造有限公司等均使用了西門子的MOBY產(chǎn)品，這些產(chǎn)品被應(yīng)用于涂裝車間、總裝車間、發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線等。 MOBY系統(tǒng)應(yīng)用射頻技術(shù)，采用非接觸讀寫(xiě)方式，特點(diǎn)是： 非接觸的數(shù)據(jù)傳遞。 數(shù)據(jù)載體為無(wú)源型，******容量達(dá)32K Byte，可反復(fù)使用和編程。 高的可靠性和數(shù)據(jù)保密性。 可靜態(tài)的和動(dòng)態(tài)的讀、寫(xiě)。 保護(hù)等級(jí)可達(dá)IP68，防油，防水，防灰塵。 最遠(yuǎn)讀寫(xiě)距離可達(dá)3米。 既可被集成到西門子系統(tǒng)中，也可被集成到非西門子產(chǎn)品系統(tǒng)中。 用手持單元可方便地進(jìn)行調(diào)試和維修。 數(shù)據(jù)載體可在220度環(huán)境下使用 MOBY系統(tǒng)和條碼識(shí)別系統(tǒng)實(shí)質(zhì)上都是數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)。兩者相比，條碼系統(tǒng)的數(shù)據(jù)寫(xiě)在數(shù)據(jù)庫(kù)里，MOBY系統(tǒng)的信息存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)載體里。它們的區(qū)別如下： 條碼系統(tǒng)是一種集成式的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)。條碼實(shí)際上是有唯一性的一串?dāng)?shù)字，真正的信息寫(xiě)在數(shù)據(jù)庫(kù)里。這種識(shí)別方式的優(yōu)點(diǎn)是成本較低，缺點(diǎn)是： 因?yàn)槊總€(gè)信息讀寫(xiě)點(diǎn)都必須從主機(jī)獲取數(shù)據(jù)，對(duì)通訊的要求很高。 所有的信息都存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)里，要求有大容量的數(shù)據(jù)庫(kù)和高速度的主機(jī)。 通訊線路的錯(cuò)誤將導(dǎo)致生產(chǎn)的停止。 MOBY系統(tǒng)是一種分散式的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)。信息寫(xiě)在數(shù)據(jù)載體里面，本地控制器讀取數(shù)據(jù)載體里的信息后，然后進(jìn)行相關(guān)的操作。這種方式的優(yōu)點(diǎn)是： 產(chǎn)品攜帶著加工和質(zhì)量數(shù)據(jù)。 響應(yīng)速度快。 對(duì)主機(jī)的通訊要求較低。 無(wú)需每個(gè)讀寫(xiě)點(diǎn)都和主數(shù)據(jù)庫(kù)通訊。 與主機(jī)的通訊失敗不會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)的停止。 |
