淺談地鐵車站公共區(qū)設(shè)計
| 1車站公共區(qū)建筑型式分類 1.1車站功能分區(qū) 車站按照使用功能劃分為設(shè)備用房區(qū)、公共區(qū)、軌行區(qū)3個基本部分。車站公共區(qū)是指乘客進出站所通過的空間，又分為付費區(qū)和非付費區(qū)，兩區(qū)之間用欄桿分隔。 1.2公共區(qū)建筑塑式分類 (1)集中布置型式。集中布置型式分為設(shè)置中廳和不設(shè)中廳7種型式。集中布置型式車站的公共區(qū)空間利用率高，視野開闊，建筑效果良好，車站規(guī)模小，目前運用最為普遍。雙層島式和雙層側(cè)式站臺車站均適用這種布置方式。 (2)分散布置型式。南京地鐵中勝站、北京地鐵10號線呼家樓站為分散布置型式。 2車站公共區(qū)設(shè)計要點 2.1滿足客流需要 公共區(qū)布置的最基本要求是保持客流順暢，無堵塞擁擠，能滿足正常情況下客流的通行和緊急情況下的疏散。設(shè)計合理的公共區(qū)布置能讓去向不同的客流形成有序的客流，避免客流交叉，引起混亂，充分發(fā)揮公共區(qū)空間的使用效率。 2.2方便車站管理 車站管理主要是指車站工作人員對車站設(shè)施的管理和對乘客行為(次序和安全)的管理。 集中布置型式車站是車站管理最為方便的地鐵車站型式。但有些車站由十各種因素的制約，布置成多個獨立站廳，這種型式的車站應(yīng)盡量考慮在各個分散的站廳間設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道，便于出站乘客選擇方向，方便出站乘客，同時也便于車站的管理。 2.3合理布置機電系統(tǒng)設(shè)備 地下車站由于空間封閉，與地面聯(lián)系需通過其它空間轉(zhuǎn)換，比如風(fēng)道、出人通道、緊急疏散通道、區(qū)間隧道等。車站公共區(qū)有很多系統(tǒng)設(shè)備，如通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、動力照明系統(tǒng)、給排水及消防系統(tǒng)、AFC系統(tǒng)、FAS和BAS系統(tǒng)、通信信號系統(tǒng)、乘客咨詢系統(tǒng)等。所有這些系統(tǒng)的終端設(shè)備的安裝、運輸、管理、維修、更換等均需有適當(dāng)?shù)目臻g和合理的流線。如果公共區(qū)的空間零亂，平面布置不夠合理，會給這些系統(tǒng)設(shè)備的安置帶來困難。合理的布置這些設(shè)備系統(tǒng)，能為乘客提供一個方便、快捷、安全舒適的乘車環(huán)境。 2.3.1通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng) 通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)主要任務(wù)是為乘客提供一個安全舒適的環(huán)境。通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備龐大，通風(fēng)管道粗大，占用空問多，布置不夠靈活。應(yīng)避免通風(fēng)管道出現(xiàn)過多的彎道和回轉(zhuǎn)路徑，減小通風(fēng)阻力，節(jié)約能耗，便于通風(fēng)管道的敷設(shè)安裝和保障通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的使用功能。 2.3.2 AFC系統(tǒng)終端設(shè)備 (l)售票系統(tǒng)設(shè)備。包括售票機、驗票機、充值機、兌幣機等。這些設(shè)備應(yīng)沿著進站客流流線順序擺放，同時盡量避免阻礙和干擾其它方向客流。另外，為了節(jié)省地下空間，車站售票亭一般兼有人工售票、驗票、補票等功能，宜布置在靠近出站閘機處以方便驗票和補票。 (2)檢票系統(tǒng)設(shè)備。包括進站閘機、出站閘機、雙向閘機。閘機臺數(shù)應(yīng)根據(jù)遠期高峰客流量確定，并有適當(dāng)?shù)念A(yù)留量。閘機的擺放對進出站客流的流線組織起著關(guān)鍵作用，它的布置應(yīng)遵循:①設(shè)置在付費區(qū)和非付費區(qū)的交界處;②進站閘機應(yīng)與售票機及樓、扶梯配合設(shè)置;③出站閘機應(yīng)與樓、扶梯及出入口配合設(shè)置，④出站閘機和進站閘機應(yīng)按規(guī)范規(guī)定的距離分開設(shè)置，使客流在付費區(qū)不交叉干擾、順暢有序，無阻塞擁擠，以方便乘客進出站為基本原則。 2.3.3乘客咨詢系統(tǒng) 乘客咨詢系統(tǒng)包括人工咨詢和自動咨詢。人工咨詢一般在售票處通過車站工作人員與乘客面對面進行語言交流完成;自動咨詢是乘客通過操作放置在公共區(qū)的自動咨詢設(shè)備進行人機對話完成，并可通過系統(tǒng)終端與控制中心聯(lián)系，處理各種乘客需要解決的問題。 2.3.4其它設(shè)備 公共區(qū)還有其它一些設(shè)備，如消火拴、滅火器、垃圾箱、廣告燈箱、報亭、銀行自動柜員機、公用電話、隔離欄桿等，根據(jù)各自的功能，將其放置在合理的位置，尤其付費區(qū)和非付費區(qū)之間的隔離欄桿，它的設(shè)置對組織客流流線非常重要。 2.4出入口布置 公共區(qū)主要通過出人口與地面聯(lián)系。出人口的設(shè)置對公共區(qū)布置影響很大，它不僅要滿足乘客正常出站和事故情況下的緊急疏散，還受到地面客流進站和地形條件限制，它與車站公共區(qū)的接口位置也因此受到限制，不同的接口位置要求公共區(qū)有不同的平面布置方式。一般車站的每個公共區(qū)必須設(shè)置2個以上直通地面的出入口。 2.5豎向交通設(shè)施 豎向交通設(shè)施是指從站臺到達站廳路徑的設(shè)施，主要有樓梯、自動扶梯、直升電梯。樓、扶梯設(shè)置數(shù)量應(yīng)滿足進出站客流正常通行能力和在事故情況下的緊急疏散要求。 3結(jié)束語 地鐵車站公共區(qū)的設(shè)計合理與否，直接影響著地鐵運能的發(fā)揮，影響著乘客的出行時間以及乘客的安全疏散，因此，地鐵車站公共區(qū)的設(shè)計應(yīng)充分體現(xiàn)這些基本要求和功能。 |
