ST匯通剝離電子元件業(yè)務(wù)斷臂自救
| 中國南車股份有限公司的IPO計(jì)劃正在一步步逼近，而旗下的兩家A股上市公司——時(shí)代新材和*ST匯通的命運(yùn)也大相徑庭，時(shí)代新材被納入上市資產(chǎn)范圍，而*ST匯通卻難逃剝離的下場。據(jù)*ST匯通今日披露，公司和順絡(luò)電子進(jìn)行合作，并將戰(zhàn)略性退出電子元件業(yè)。 剝離虧損資產(chǎn) 今日，本周二起停牌的*ST匯通公告稱，1月16日，公司與順絡(luò)電子簽訂《合作意向書》，順絡(luò)電子購買公司微電子分公司的全部下述產(chǎn)品的生產(chǎn)線及輔助設(shè)備：0402、0603、0805、1206、1210、1812系列繞線高頻電感產(chǎn)品設(shè)備；0805、1210系列繞線共模電感產(chǎn)品設(shè)備；32、45系列色碼電感(模壓電感半成品)設(shè)備。其中涉及海關(guān)監(jiān)管設(shè)備的，必須按照國家規(guī)定辦理相應(yīng)手續(xù)后才能進(jìn)行轉(zhuǎn)讓。 同時(shí)，*ST匯通也做出承諾，將微電子分公司的全部技術(shù)、品牌、市場以及其他資源和業(yè)務(wù)原狀移交順絡(luò)電子使用，并長期使用有關(guān)商譽(yù)和專利；承諾未來五年內(nèi)將不得再從事電感類產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售相關(guān)業(yè)務(wù)，但涉及軍工業(yè)務(wù)的部分，須根據(jù)國家規(guī)定進(jìn)行轉(zhuǎn)讓。 順絡(luò)電子承諾在貴陽設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，以便順利承接*ST匯通的業(yè)務(wù)與資源。在員工安置方面，順絡(luò)電子采取自愿原則進(jìn)行。在相關(guān)審批手續(xù)完成后，雙方簽署正式合作協(xié)議。 相關(guān)資料表明，南車集團(tuán)持有*ST匯通1.7994億股，占總股本的42.64%。*ST匯通早幾年重點(diǎn)投資介入微硬盤業(yè)務(wù)領(lǐng)域，隨后陷入虧損泥沼不可自拔，不僅沒有產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益，反而惹了知識(shí)產(chǎn)權(quán)官司。微硬盤試驗(yàn)，讓*ST匯通瀕臨退市邊緣。 *ST匯通公告認(rèn)為，如合作項(xiàng)目成功實(shí)施，公司將不再從事長期虧損的片式電感器業(yè)務(wù)，可有效規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，專注于主營業(yè)務(wù)和其他戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)單元的經(jīng)營，有利于提高公司業(yè)務(wù)和資產(chǎn)的整體盈利能力。 *ST匯通兩種命運(yùn) 本月初，時(shí)代新材和*ST匯通雙雙披露，中國南車集團(tuán)以本部凈資產(chǎn)和部分下屬公司股權(quán)等出資，聯(lián)合公司第二大股東北京鐵工經(jīng)貿(mào)公司共同發(fā)起設(shè)立中國南車股份有限公司。在此過程中，中國南車集團(tuán)株洲電力機(jī)車研究所擬整體進(jìn)入南車股份，并根據(jù)有關(guān)規(guī)定，正在改制為南車股份的全資有限公司。2007年12月28日，南車股份領(lǐng)取了國家工商總局頒發(fā)的企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照。 2007年底有報(bào)道稱，南車集團(tuán)計(jì)劃今年赴港IPO，擬集資約156億元(約20億美元)，麥格理和中金公司已被委任為本次發(fā)行股份的牽頭人，春節(jié)過后上述投行將參于其承銷計(jì)劃，屆時(shí)亦將訂出暫時(shí)性的上市時(shí)間表。 按照上述資產(chǎn)整合計(jì)劃，時(shí)代新材肯定被納入南車股份的上市資產(chǎn)之列，而*ST匯通就被暫時(shí)排除在南車股份上市資產(chǎn)之外。那么，在目前難以保證扭虧的狀況下，*ST匯通的地位就顯得極為尷尬，這也使*ST匯通整體上市夢(mèng)想破滅。 但是，在南車股份上市的關(guān)鍵點(diǎn)上，*ST匯通此次停牌顯得意義非常。申銀萬國有報(bào)告指出，一旦南車集團(tuán)新成立的長江車輛有限公司此次未能上市，將來或許會(huì)注入*ST匯通，使*ST匯通成為整合南車集團(tuán)貨運(yùn)機(jī)車的平臺(tái)。不過，也有市場分析認(rèn)為，南車集團(tuán)可能采用中鐵模式上市，而*ST匯通的業(yè)務(wù)將逐步轉(zhuǎn)移到南車集團(tuán)后，完成凈殼再出售 |
