城市道路交通信息智能化系統(tǒng)及平臺(tái)軟件
| 2007年伊始，由上海城市發(fā)展信息研究中心和上海電科集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)完成的 “城市道路交通信息智能化系統(tǒng)及平臺(tái)軟件”項(xiàng)目被評(píng)為上海市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。這是上海在城市智能交通領(lǐng)域方面又一新的科研成果。 “城市道路交通信息智能化系統(tǒng)及平臺(tái)軟件”項(xiàng)目是為了解決城市道路交通信息系統(tǒng)建設(shè)存在的系統(tǒng)獨(dú)立、信息資源分散、難以共享的問(wèn)題。本項(xiàng)目是依托上海市“排堵保暢”政府實(shí)事工程——“上海市中心區(qū)道路交通信息采集發(fā)布系統(tǒng)工程”，按照上海城市發(fā)展信息研究中心江綿康主任提出的“掌握現(xiàn)狀、找出規(guī)律、科學(xué)誘導(dǎo)、有效指揮”的總體指導(dǎo)思想，綜合應(yīng)用多學(xué)科多專業(yè)技術(shù)（包括交通工程、計(jì)算機(jī)、通信、網(wǎng)絡(luò)、自動(dòng)化、電子工程等），針對(duì)海量、異構(gòu)、分布的交通信息采集、融合、處理、應(yīng)用中的技術(shù)難點(diǎn)，通過(guò)高科技手段緩解特大型城市交通擁堵為目標(biāo)，進(jìn)行科技攻關(guān)，最后產(chǎn)生了多項(xiàng)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，是國(guó)內(nèi)首個(gè)工程化實(shí)施的、大規(guī)模的（特大型城市）城市道路交通信息集成和智能化應(yīng)用系統(tǒng)。 本項(xiàng)目的社會(huì)效益可以歸納為：1）為政府管理部門(mén)提供及時(shí)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，為交通誘導(dǎo)、控制、管理、規(guī)劃和組織提供了有效的技術(shù)支撐；2）有效緩解交通擁擠、減少交通事故；3）研發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的平臺(tái)軟件及關(guān)鍵產(chǎn)品設(shè)備，填補(bǔ)了多項(xiàng)國(guó)內(nèi)空白，形成新的產(chǎn)業(yè)鏈和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。 經(jīng)濟(jì)效益可以歸納為：1）2003年至2005年直接經(jīng)濟(jì)效益：新增產(chǎn)值累計(jì)達(dá)到1.5億，新增利稅累計(jì)達(dá)到1500多萬(wàn)，取代國(guó)外同類產(chǎn)品進(jìn)口累計(jì)近1000萬(wàn)；2）系統(tǒng)2004年底開(kāi)通后，通過(guò)改善交通帶來(lái)的間接經(jīng)濟(jì)效益，相當(dāng)于增加了3.5公里長(zhǎng)的高架道路，節(jié)約了10～12.5億元的建設(shè)資金。 從智能交通行業(yè)的發(fā)展方向來(lái)看，實(shí)現(xiàn)各行業(yè)交通信息資源整合，支撐各種綜合交通信息應(yīng)用，為政府管理部門(mén)和社會(huì)公眾提供交通信息服務(wù)是將來(lái)國(guó)內(nèi)大中城市城市智能交通系統(tǒng)建設(shè)的必然趨勢(shì)。就上海而言，2006年成立了上海市交通信息中心，領(lǐng)導(dǎo)整合上海市全市范圍各方面的交通信息資源，有力保障了上海交通綜合信息平臺(tái)建設(shè)和應(yīng)用工作的展開(kāi)。 從技術(shù)研究的角度，交通信息融合技術(shù)與多模式交通信息服務(wù)技術(shù)是充分發(fā)揮先進(jìn)的交通信息系統(tǒng)效益的核心部分。具體而言，多源異構(gòu)海量交通數(shù)據(jù)的融合是將來(lái)自不同部門(mén)的不同格式的交通數(shù)據(jù)進(jìn)行融合，實(shí)現(xiàn)交通數(shù)據(jù)的相互補(bǔ)充相互驗(yàn)證，從而生成統(tǒng)一的規(guī)范化交通信息，是智能交通系統(tǒng)發(fā)展過(guò)程中必須解決的關(guān)鍵技術(shù)；多模式交通信息服務(wù)技術(shù)是在目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的基于電子地圖的車載導(dǎo)航的基礎(chǔ)上，交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將來(lái)不僅可以為出行者提供靜態(tài)的地圖指路服務(wù)，而且可以將實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)變化的道路交通狀態(tài)信息（阻塞、擁擠或暢通）通過(guò)多種方式（車載導(dǎo)航設(shè)備、手機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)等）發(fā)布到出行者的接收終端上。將來(lái)每個(gè)人都可以根據(jù)自己的需要選擇最有利的出行時(shí)間與路線方案，******程度地減少了無(wú)奈且焦慮的堵車體驗(yàn)。 這些美好前景的實(shí)現(xiàn)，都有賴于技術(shù)研究的進(jìn)一步深入發(fā)展。 |
