5．電視監(jiān)控子系統

    閉路電視監(jiān)視系統是調度員和車站值班員監(jiān)視列車運行、掌握客流大小和流向、提高行車指揮透明度的輔助通信工具，是列車司機在車站停車后監(jiān)視旅客上下車、掌握開關車門時間的重要手段。當車站發(fā)生災情時，電視監(jiān)視子系統可作為防災調度員指揮搶險的指揮工具。系統由控制中心調度員行車監(jiān)視，車站值班員客運管理監(jiān)視，列車司機發(fā)車監(jiān)視三部分構成。

    控制中心:主要設備有彩色監(jiān)視器、操作鍵盤、多媒體網絡管理終端以及系統維護監(jiān)視器、長時錄象機、網絡管理接口轉換模塊等設備組成。

    車站系統構成：上行站臺、下行站臺、站廳3個區(qū)域，主要由彩色攝像機、監(jiān)視器、視頻分配放大器、畫面分割插入器、車站視頻矩陣切換控制設備、光纖傳輸設備的發(fā)送端等部分組成。

    遠程多路信號傳輸系統。

    多媒體網絡管理終端

    5.1采用數字方式:在各車站，各電視監(jiān)控攝象機視頻信號通過同軸電纜將圖像上傳至本站控制室，控制信號通過雙絞線實現對攝象機的控制。視頻圖像經過視頻分配器、視頻控制矩陣傳送至車站控制室的監(jiān)視器（本地監(jiān)控用）和地鐵通信統一傳輸平臺后傳送至控制中心（控制中心遠程監(jiān)控）;在控制中心和各車站均需設置視頻編解碼設備；利用軌道交通通信的傳輸平臺，視頻圖像經過編解碼設備，將模擬視音頻信號轉換為數字信號傳輸，通常采用M－JPEG和MPEG-2方式。

    5.2采用模擬方式：在各車站，各電視監(jiān)控攝象機視頻信號通過同軸電纜將圖像上傳至本站控制室，控制信號通過雙絞線實現對攝象機的控制。視頻圖像經過視頻分配器、視頻控制矩陣傳送至車站控制室的監(jiān)視器（本地監(jiān)控用）和視頻復用光端機傳送至控制中心（控制中心遠程監(jiān)控）；在控制中心和各車站均需設置視頻光端機；各站圖像的傳送都需要占用單獨的光纖，和軌道交通通信系統的傳輸平臺獨立。

 6．廣播子系統：

    為中心調度員、車站值班員提供對相應區(qū)域進行有線廣播，并實現事故搶險、組織指揮和疏導乘客安全撤離時的中心防災廣播。

    6.1廣播系統由中心設備、車站設備和車輛段設備組成。

    中心設備:中心廣播操作臺（信源：話筒、語音合成、CD機等）、中心廣播機柜（含電源、接口及控制模塊等）、中心網管終端。

    車站設備：車站廣播操作臺（行車、客運、防災廣播用）、車站廣播機柜（含功放、電源、接口及控制模塊等）、噪聲傳感器、揚聲器、音柱。

    車輛段設備：車輛段廣播操作臺、通話柱、車輛段廣播機柜（含功放、電源、接口及控制模塊等）、號筒揚聲器

    6.2控制中心行車調度員和環(huán)控調度員可對全線各站進行監(jiān)聽及選站和選區(qū)廣播。當地鐵發(fā)生故障或災害時，廣播系統自動轉為搶險通信設備，環(huán)境調度員具有最高優(yōu)先權。

    6.3車站廣播區(qū)分為上行站臺、下行站臺、售票區(qū)、站廳、出入口和辦公區(qū)等。車站行車值班員和環(huán)控值班員可通過廣播控制臺對本站區(qū)進行選區(qū)廣播或全站廣播。

7．時鐘子系統

    時鐘系統主要由控制中心設備包括GPS/CCTV信號接受單元、主備一級母鐘系統、監(jiān)控系統、車站（車輛段）主備二級母鐘、子鐘及傳輸通道等構成。

    7.1中心母鐘：接收GPS標準時間信號、CCTV標準時間信號，將自身的時間精度與標準信號同步，中心母鐘通過傳輸通道向各車站的二級母鐘傳送，統一校準二級母鐘。并將同步信號通過接口送給監(jiān)測系統及其他系統，為其它系統提供時間信號。

    7.2二級母鐘：接收中心母鐘發(fā)出的標準時間碼信號，實現與中心母鐘隨時保持同步，并產生輸出時間驅動信號，用于驅動本站所有的子鐘，并能向中心設備回饋車站子系統及本站子鐘的工作信息。

    7.3子鐘：接收二級母鐘發(fā)出的時間驅動脈沖信號，進行時間信息顯示，并將自身狀態(tài)信息回饋給二級母鐘。

    7.4系統網管:實現時鐘系統的網絡管理。

8.電源子系統

    為通信系統設備提供高質量、高可靠的電源供應，保證在主電源中斷或發(fā)生超限波動的情況下，通信設備在規(guī)定的時間內仍能正常工作，等待主電源恢復正常。

    電源系統包括-48V直流電源和UPS220V交流電源。由直流高頻開關電源、UPS、蓄電池組、電源設備監(jiān)控系統構成。