車(chē)載智能交通系統(tǒng)簡(jiǎn)介
| 啟動(dòng)車(chē)輛，打開(kāi)車(chē)載ITS (Intelligent Transport Systems 智能交通系統(tǒng))，設(shè)定的出發(fā)地點(diǎn)和到達(dá)地點(diǎn)，在電子地圖上選擇一條最省時(shí)、快捷的路徑。此時(shí)你與你的愛(ài)車(chē)已經(jīng)處在全球衛(wèi)星系統(tǒng)的監(jiān)控下。 一路行駛，車(chē)上響起定制的節(jié)目，先是天氣預(yù)報(bào)，然后是鄉(xiāng)村音樂(lè)，其間ITS會(huì)時(shí)時(shí)提供即時(shí)路況信息。車(chē)載通信手機(jī)鈴聲忽然響起，按下接聽(tīng)鍵，服務(wù)生輕柔提示：“請(qǐng)?jiān)谙旅媛房谔幱肄D(zhuǎn)，前方出現(xiàn)事故?！币勒罩噶睿@開(kāi)了一切可能的麻煩，直到熄滅汽車(chē)引擎，全程服務(wù)才算停止。什么“電子地圖”、“GPS系統(tǒng)”這些都已經(jīng)是過(guò)時(shí)的概念，今后汽車(chē)沒(méi)個(gè)ITS你都不好意見(jiàn)跟人家打招呼。這不是開(kāi)玩笑，因?yàn)樗驮谏磉叀? “今后的汽車(chē)可以被看成一個(gè)移動(dòng)終端，除了智能導(dǎo)航之外，它還可以提供新聞、天氣預(yù)報(bào)等資訊服務(wù)?！痹谌毡荆S田G-BOOK車(chē)載智能系統(tǒng)演示室里，一位講解員向中國(guó)媒體演示著。當(dāng)大家還在暢想何時(shí)可以在中國(guó)市場(chǎng)享受這套智能服務(wù)的時(shí)候，答案已經(jīng)公布：2009年，豐田ITS智能交通系統(tǒng)將會(huì)進(jìn)入中國(guó)。 其實(shí)，到中國(guó)發(fā)展汽車(chē)ITS已經(jīng)是所有有實(shí)力汽車(chē)企業(yè)的共識(shí)。通用(Onstar)、豐田(Telematics)、日產(chǎn)(星翼)、菲亞特等等汽車(chē)企業(yè)都在為2009年備戰(zhàn)。與此同時(shí)，制圖公司、各地交通管理局越來(lái)越多地受到企業(yè)騷擾，各地加油站、商場(chǎng)、電視廣播中也充斥著GPS車(chē)載產(chǎn)品的廣告。 圍繞ITS，一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)其實(shí)已經(jīng)誕生。汽車(chē)廠商、通訊廠商、設(shè)備制造商、路政部門(mén)、各色制圖機(jī)構(gòu)……大家為此e動(dòng)不已。 這是一場(chǎng)未來(lái)之戰(zhàn)。雖然參戰(zhàn)各方都明白，現(xiàn)在在中國(guó)的作戰(zhàn)條件并不充分。比如中國(guó)公共設(shè)施建設(shè)相對(duì)落后，中國(guó)道路缺少傳感器，攝像監(jiān)控設(shè)置不全面，各地交通局提供的數(shù)據(jù)信號(hào)標(biāo)準(zhǔn)也不統(tǒng)一，這些都會(huì)影響汽車(chē)ITS提供信息服務(wù)的質(zhì)量。 “不過(guò)大家在中國(guó)市場(chǎng)面對(duì)的平臺(tái)是一樣的，誰(shuí)優(yōu)誰(shuí)劣，就要看同等條件下，誰(shuí)能夠提供更好的服務(wù)?！币晃黄?chē)企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，假如在2009年沒(méi)有做好相應(yīng)準(zhǔn)備，代價(jià)會(huì)很慘重?！疤峁┎涣薎TS附加服務(wù)的汽車(chē)廠商，到時(shí)可能就要乖乖讓出市場(chǎng)份額給別人了?！? 現(xiàn)在，你是否已經(jīng)嗅到了，來(lái)自2009年汽車(chē)e世代的血腥氣味？ |
